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成都道路沥青红灯等候区有很多坑洞，这是为什么？
1、沥青面层高温稳定性较差，在高温条件下，车辆碾压反复作用，荷载应力超过沥青混合料的稳定极限，使其流动变形，容易形成车辙（轮胎压过的痕迹）。而且所在的路段又是荷载集中的交叉口（红绿灯处），所以沥青变化得程度会特别明显。
2、车辙引起的问题，会导致行车道沥青结构层变薄，加上雨水冲刷及积水路面被荷载反复作用，形成网裂，较后网裂面积不段扩大，并且伴随面层基层材料被车轮带走，形成你所说的坑洞。
3、一般情况下，国道的沥青结构不会采用抗车辙的沥青，因为造价较高。
4、在道路施工时候，交叉口路段的施工一般情况下不是同时施工，这个时候就存在需要处理新旧路搭接的问题（好多施工队伍都不注重这个问题的）
5、国道的管养（管理养护）没有市政道路的管养及时，沥青又比较娇气，一旦出现问题不及时出来，问题就会越来越严重。
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