对于成都沥青路面不能用粉煤灰这个事实大家都很困惑，筑达今天就带大家一起来找找原因！

粉煤灰属于软质骨料，不满足快速路、主干道坚硬、耐磨、抗冲击性好的要求。用于快速公路、一级公路和城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类道路抗滑表层的粗骨料均应符合规范要求，但允许掺加不超过40%粗骨料总量的普通骨料作为中等或较小粒径的粗骨料。

破碎砾石的技术要求与碎石相同，但破碎砾石用于高速公路、一级公路、城市快速公路、主干路沥青混合料时，5mm以上的颗粒中有一个以上的破碎面的含量不得少于50%(质量)。钢渣作为粗骨料时，仅限于一般道路，并应经过试验论证取得许可后才能使用。钢渣应有6个月以上的存放期，质量应符合沥青路面的设计规范要求。

对于酸性岩石中的石料(如花岗岩、石英岩等)用于高级公路、一级公路、城市快速路、主干路时，宜使用针入度较小的沥青，并采取下列抗剥离措施，使其对沥青的粘附性符合沥青路面的技术标准要求：使干燥的生石灰或消石灰粉，水泥作为填料的一部分，使其用量宜为矿料总量的1%～2%，然后在沥青中掺加抗剥离剂，将粗骨料用石灰浆处理后投入使用。细骨料：指的铺筑沥青路面时，掺合在混合料中的天然砂、机制砂或石屑等材料。

在选用细骨料时，其细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配范围。其质量技术要求应符合沥青路面技术标准。其中的热拌沥青混合料的细骨料宜采用优质的天然砂或人工砂，并与沥青有良好的粘结能力。

在缺砂地区，也可使用石屑，但用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青面层及抗滑表层的石屑用量不宜超过砂的用量，若使用与沥青粘结性能差的天然砂及酸性岩石破碎的人工砂或石屑时，应采用前述粗骨料的抗剥离措施。细骨料的选用规格应符合沥青路面工程技术标准要求，但所选用的细骨料的级配，与粗骨料和填料配制成的砂制混合料应符合矿质混合料的级配要求。当一种细骨料不能满足级配要求时，可采用两种或两种以上的细骨料掺合使用。

现在对于成都沥青路面为什么不能使用粉煤灰的这个问题，你是否已经清楚了呢？